Duel d'Ingénierie Vérifié • SpecsLib
BYD Xiao Di vs XPeng IRON : Comparatif Technique & Capacités
Évaluation d'ingénierie indépendante : cinématique articulaire, couple des actionneurs, capteurs de vision, architecture IA et faisabilité d'achat.
🇨🇳 BYDPilote commercial / Showrooms
BYD Xiao Di
Le premier robot humanoïde conçu par BYD, alliant échelle automobile et IA incarnée en concession.
DoF Total31 DoF
PrixFlotte interne & pilote en concession
🇨🇳 XPeng MotorsProduction initiale
XPeng IRON
La fondation de la transition de XPeng vers l'IA incarnée industrielle.
DoF Total76 DoF
PrixPrix non communiqué
Avantage Technique SpecsLib
Avantage global : XPeng IRON (4 critères favorables)
BYD Xiao Di: 1 • XPeng IRON: 4
Matrice Comparative des Spécifications Matérielles
BYD Xiao Di vs XPeng IRON : Spécifications Complètes
Données d'ingénierie normalisées et contraintes physiques constructeur.
| Critère Technique | BYD Xiao Di | XPeng IRON |
|---|---|---|
| Statut industrielMaturité opérationnelle | Pilote commercial / Showrooms | Production initiale |
| Tarif indicatifMoins cher = avantage | Flotte interne & pilote en concession | Prix non communiqué |
| Pays & ConstructeurÉcosystème technologique | 🇨🇳 BYD (China) | 🇨🇳 XPeng Motors (China) |
| Taille (Stature)Échelle humaine standard ~170 cm | 161 cm | 178 cm |
| Poids (Masse)Plus léger = plus sûr | 58.5 kg | 70 kg |
| Degrés de liberté (DoF Total)Plus haut = cinématique plus riche | 31 DoF | 76 DoF |
| DoF Mains & DoigtsDextérité fine de manipulation | 8 DoF (5 doigts dextres) | 42 DoF (5 doigts dextres) |
| Couple crête maxPuissance dynamique articulaire | Non communiqué | Non communiqué |
| Vitesse de déplacementPlus rapide = cadence supérieure | Non communiqué | Non communiqué |
| Charge utile admissible (corps/bras)Capacité de manutention industrielle | Non communiqué | Non communiqué |
| Charge utile par mainForce de levage à bout de bras | Non communiqué | Non communiqué |
| Autonomie sur batterieDurée continue d'opération | Non communiqué | Non communiqué |
| Capteur LiDAR 3DPrécision spatiale et cartographie SLAM | Non (Vision pure) | Non (Vision pure) |
| Calculateur & Puces IAPuissance de calcul embarquée | BYD RobotOS 1.0 (Automotive Domain Controller) | Three XPeng Turing AI chips (2,250 TOPS) |
| Score d'autonomie réelleNiveau d'indépendance sans téléopération (/10) | 6 / 10 | 7 / 10 |
Pourquoi choisir le BYD Xiao Di
BYD Xiao Di : Points Forts & Applications
- Accueil client en concession
- Démonstrations de véhicules en showroom
- Logistique d'usine structurée
Accès commercialCanaux d'entreprise BYD
Pourquoi choisir le XPeng IRON
XPeng IRON : Points Forts & Applications
- Lignes de production automobile
- Grands showrooms commerciaux
- Départements R&D B2B
Accès commercialOpérations internes XPeng et partenaires chinois en 2026 ; arrivée sur le marché européen au S2 2027.
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