Ce que vous lisez. Nous n’avons pas tondu avec un Navimow. Ce n’est pas un test terrain. C’est la synthèse de tous les tests indépendants de ces robots que nous avons pu trouver, recoupés avec ce que Segway publie et recoupés entre eux. Ce qu’on y trouve est moins « le constructeur cache tout » que « personne, pas même la page officielle de Segway, ne s’accorde sur les chiffres ».
Nous tenons une base de spécifications de 80 robots tondeuses, et nous laissons un champ vide quand on ne peut pas rattacher un chiffre au bon produit avec une source vérifiable, plutôt que de le remplir d’une estimation. Cette règle produit un classement que personne ne cherche à établir : Segway Navimow laisse plus de champs vides que toutes les autres marques que nous suivons, et sur ses haut de gamme i210 et i220 LiDAR Pro (1 599 € et 1 999 € de tarif public), ce n’est pourtant pas faute d’avoir cherché.
La page produit officielle indique la surface, la pente, et, en badge sur une image d’accroche plutôt qu’en ligne de tableau technique, un niveau sonore. Elle indique aussi, correctement et spécifiquement pour ces deux modèles, une surface par charge : 195 m² pour le i210, 470 m² pour le i220. Au-delà, rien : ni capacité de batterie, ni autonomie, ni temps de charge, ni poids, ni largeur de coupe. La page contient bien une FAQ qui a l’air de répondre à la question batterie, « quelle est la capacité de batterie et le temps de charge de la série Navimow i2 LiDAR ? », mais elle nomme trois modèles différents, i208/i215/i220 LiDAR, dont aucun n’est le i210 ni le i220 LiDAR Pro réellement vendus sur cette page. Segway vend une gamme distincte et moins chère, « i2 LiDAR » (sans « Pro »), sur sa propre page, avec exactement ces modèles-là, et c’est la réponse FAQ de cette gamme qui se retrouve mal classée sur la page Pro.
Ce que nous avons pu confirmer, et ce que nous n’avons pas pu
Une bonne dizaine de sites tiers citent une capacité de batterie, une autonomie, un temps de charge et une largeur de coupe pour les i210/i220 LiDAR Pro. Nous avons vérifié ceux que nous pouvions consulter directement, et le résultat honnête est : cinq tests hands-on exploitables pour le i210 (mise à jour du 24 août 2026, détail ci-dessous), deux pour le i220 (mise à jour du 21 août 2026, voir plus bas), et plusieurs qui ne tiennent pas.
Cinq tests hands-on du i210 LiDAR Pro publient des tableaux techniques identiques au chiffre près. TechRadar, Basic Tutorials, PC-WELT, PCtipp.ch et cedric.fm ont chacun testé un appareil nommé explicitement « i210 LiDAR Pro » / « i210E LiDAR Pro » et publient tous : 22 cm de largeur de coupe, une batterie de 5,1 Ah, 75 min de tonte par charge, 90 min de charge, et une couverture de 195 m² par charge (Basic Tutorials et PC-WELT donnent chacun de leur côté une fourchette réelle légèrement inférieure en usage, autour de 65-75 min et 175-195 m², proche mais pas identique au chiffre du tableau). Les cinq tableaux se recoupent aussi sur le poids (17,35 kg) et les dimensions (655 × 445 × 289 mm), au dixième près. Ce niveau de coïncidence sur cinq sites différents, dans cinq langues différentes, se lit moins comme cinq mesures indépendantes que comme un même dossier technique transmis par Segway à la presse et recopié tel quel : aucun des cinq ne revendique avoir pesé, mesuré ou chronométré ces chiffres à l’instrument (seuls le poids mesuré par PC-WELT et le bruit mesuré par PCtipp.ch à 58 dB sont des mesures propres au testeur). Rien de tout cela n’est publié par la page officielle du constructeur, donc ça reste hors de notre tableau technique ci-dessous, mais nous ne le présentons plus comme une corroboration terrain, seulement comme un chiffre de presse largement diffusé.
Deux tests apportent en revanche de vraies mesures indépendantes en conditions réelles. Sur son propre gazon de seulement 170 m², en mode « Precision Mowing » de l’appli, TechRadar rapporte que le i210E n’a pas fini de tondre à deux reprises sur une seule charge, rentrant se recharger 80 minutes avec environ 4 % de gazon restant et 15 % de batterie. TechRadar explique lui-même que le chiffre « jusqu’à 1 000 m² » de Segway désigne un cycle de tonte complet sur 24 heures avec recharges intermédiaires, pas une seule charge, ce qui rend son propre résultat cohérent plutôt qu’alarmant. Le tableau technique de Basic Tutorials complique néanmoins cette lecture : il donne, séparément de la couverture par charge (195 m²), une « capacité journalière » distincte de 1 700 m²/24h, un chiffre presque deux fois supérieur au calcul qu’on ferait à partir de 195 m²/charge et d’un cycle de recharge de 90 minutes sur 24 heures. Aucune des cinq sources ne réconcilie ces deux chiffres entre eux ; nous ne tranchons pas non plus. PCtipp.ch apporte une deuxième mesure indépendante utile : sur son propre terrain, il pousse volontairement le robot au-delà des 55 % de pente annoncés jusqu’à plus de 70 %, où il grimpe encore avec un bon grip en ligne droite mais où un capteur anti-soulèvement interrompt la tonte par excès de prudence au demi-tour (un réglage de contrôle de patinage dans l’application permet de repousser cette limite).
EasyLawnMowing a lui aussi eu un appareil en main, mais son propre récit se contredit : ses impressions écrites donnent 18 cm de largeur de coupe, tandis qu’un tableau comparatif séparé sur la même page donne 22 cm pour le i210 comme pour le i220, à côté d’une « surface recommandée » plutôt que d’une surface par charge. Nous ne traitons pas ce tableau comme une confirmation supplémentaire de quoi que ce soit. cedric.fm apporte lui aussi une source de son propre article qui se contredit : il cite deux durées différentes pour sa cartographie manuelle sur un terrain de 500 m² comparable au sien (environ 15 minutes à un endroit de l’article, 30 à 40 minutes à un autre), et rapporte une bonne traction sur ses propres pentes qu’il chiffre à « 35-40° », bien au-delà des 29° que son propre tableau technique donne pourtant comme maximum de ce même robot, sans qu’il explique l’écart.
Mise à jour du 21 août 2026 : deux tests hands-on du i220 existent désormais. Maniaques.fr (France) et Teknofilo (Espagne) ont chacun testé un i220 LiDAR Pro en conditions réelles sur leur propre terrain en juin 2026, et rapportent indépendamment une largeur de coupe de 22 cm, un chiffre qui n’apparaît toujours pas sur la fiche officielle du fabricant mais que deux testeurs indépendants confirment désormais, contrairement au tableau comparatif d’EasyLawnMowing cité plus haut (10 Ah, environ 180 min d’autonomie, environ 115 min de charge, 22 cm), qui reste non confirmé pour le i220 spécifiquement. Ni Maniaques.fr ni Teknofilo ne présentent leur chiffre de 22 cm comme une mesure à l’instrument, donc il reste hors de notre tableau technique, conformément à notre règle de ne jamais remplir une spec depuis des données de test même convergentes. Batterie, autonomie et temps de charge du i220 restent en revanche non confirmés par un test hands-on. Voir notre fiche i220 LiDAR Pro pour le détail des deux tests.
Quelques sources supplémentaires complètent le tableau :
- Une page de revendeur britannique pour le i220E LiDAR annonce elle-même ne pas encore avoir testé l’appareil (« lab testing due Spring 2026 »), tout en indiquant une pente maximale de 45 % qui contredit les 55 % annoncés par Segway pour la gamme Pro : deux signes qu’elle décrit encore un autre SKU.
- PCWorld a bien testé un « i210 », mais ce n’est pas le i210 LiDAR Pro couvert ci-dessus. Vérifié le 24 août 2026 : le testeur écrit explicitement que l’appareil est à deux roues motrices (« two-wheel drive will serve you well », « it doesn’t have four-wheel drive »), alors que les cinq tests du i210 LiDAR Pro décrivent tous une motricité intégrale à trois roues (Xero-Turn AWD). C’est le même piège que celui déjà repéré plus bas pour le i220 LiDAR non-Pro : Segway vend un « i210 LiDAR » de base, moins cher et sans AWD, à côté du « i210 LiDAR Pro ». PCWorld teste le premier ; retiré de la liste des sources exploitables pour le second.
- Un chiffre que nous avons d’abord pris pour une mesure indépendante du i220 (10 Ah, 210 min d’autonomie, 120 min de charge) s’est révélé être les propres specs officielles de Segway pour le i220 LiDAR, le modèle non-Pro sur une page séparée : même marque, même numéro « 220 », machine différente et moins chère.
Donc : largeur de coupe, batterie, autonomie et temps de charge pour le i210 LiDAR Pro sont repris à l’identique par cinq sources tierces, un niveau de convergence qui ressemble à un dossier de presse partagé plutôt qu’à cinq mesures indépendantes, et qui reste absent de la page officielle Segway ; pour le i220 LiDAR Pro, seule la largeur de coupe (22 cm) repose désormais sur deux sources tierces qui concordent (Maniaques.fr, Teknofilo), batterie, autonomie et temps de charge restant non confirmés. Le niveau sonore (59 dB) et la surface par charge (195 m² pour le i210, 470 m² pour le i220) sont les deux chiffres que Segway affirme directement.
Ce que les tests saluent réellement
La tenue des données est confuse, mais la technique, elle, tient la route.
La navigation est le point fort, de façon constante. La gamme LiDAR Pro fusionne LiDAR, RTK réseau et vision par caméra, et les testeurs décrivent un résultat précis et ordonné, avec une cartographie fidèle et aucune antenne à implanter. Sur la série i antérieure, VisionFence reconnaît des objets comme les arbres et les ajoute seul à la carte, en tondant jusqu’à une dizaine de centimètres d’un tronc.
Il est silencieux. Le constat revient sur toute la gamme, pas seulement dans le chiffre de 59 dB.
L’installation est réellement simple. Assist Mapping construit la limite virtuelle automatiquement, et les modèles d’entrée de gamme sont décrits comme faciles à poser et bien adaptés aux petites pelouses de lotissement.
Là où il ne convient pas
Les pentes. C’est la limite la plus nette du corpus. Les i105 et i110 sont donnés pour 30 %, la gamme LiDAR Pro pour 55 %. Face aux 80 % d’un Mammotion LUBA 3 AWD ou d’un Dreame A3 AWD Pro, c’est une autre catégorie de terrain. Les testeurs sont explicites : un terrain très arboré, une pente au-delà de 20 % ou un tracé complexe mettront les modèles d’entrée en difficulté.
La surface. Le i105 plafonne à 500 m² dans nos données, le i110 à 1 000 m². Ce sont des pelouses de lotissement, pas des propriétés, et la gamme est tarifée en conséquence.
Ce que le corpus ne couvre pas
Aucune donnée indépendante à long terme sur cette génération, et rien de publié sur l’usure des lames ou la dégradation de la batterie. Le i205 AWD, sur l’autre gamme sans fil de Segway, a désormais deux tests hands-on indépendants sur notre propre fiche i205 AWD : détection d’obstacles jugée fiable, une bande non tondue en bordure, et une couverture par charge mesurée nettement en dessous de ce que Segway annonce. Son frère, le i208 AWD, partage le même châssis selon l’un de ces tests, mais n’a pas encore son propre test hands-on.
Notre lecture
Si votre terrain est plat, de taille résidentielle, et que vous tenez au fonctionnement silencieux avec une installation qui prend un après-midi, la navigation de la gamme LiDAR Pro compte parmi les meilleures implémentations disponibles, sur la foi de ce que les testeurs indépendants ont réellement pu vérifier.
Mais nous placerions la tenue même des données parmi les critères d’achat, pas parmi les détails. Un robot dont la largeur de coupe, la batterie, l’autonomie et le temps de charge sont absents de la page de son propre constructeur, et dont l’une des « specs » les plus citées en ligne s’est révélée appartenir à un modèle frère moins cher, n’a pas été documenté comme un robot à ce prix devrait l’être. Deux chiffres tiennent debout directement depuis Segway, le niveau sonore et la surface par charge ; pour le reste, le i210 a cinq sources tierces qui reprennent les mêmes chiffres (vraisemblablement un dossier de presse commun, pas cinq mesures), plus deux mesures réellement indépendantes en conditions réelles : un test terrain qui suggère que l’annonce « 1 000 m² » désigne un cycle de 24h et non une charge unique, et un dépassement volontaire de la pente annoncée jusqu’à plus de 70 %, et le i220 a désormais deux sources tierces qui concordent sur la largeur de coupe, sans confirmation sur batterie, autonomie ou temps de charge.
Nous avons écrit à Segway pour demander les spécifications manquantes, et pour signaler l’erreur dans la FAQ qui pointe vers la mauvaise gamme. S’ils répondent, cette page et nos fiches i210 et i220 seront mises à jour avec les chiffres qui leur seront attribués, et nous le dirons ici.