Ce que vous lisez. Nous n’avons pas tondu avec un Navimow. Ce n’est pas un test terrain. C’est la synthèse de tous les tests indépendants de ces robots que nous avons pu trouver, recoupés avec ce que Segway publie. Et dans ce cas précis, c’est justement là que se trouve le sujet.
Nous tenons une base de spécifications de 66 robots tondeuses, et nous laissons un champ vide quand le constructeur ne le publie pas plutôt que de le remplir d’une estimation. Cette règle produit un classement que personne ne cherche à établir : Segway Navimow laisse plus de champs vides que toutes les autres marques que nous suivons.
Sur les i210 et i220 LiDAR Pro, ses haut de gamme sans fil périphérique à 1 599 € et 1 999 € de tarif public, la page produit officielle indique la surface et la pente. C’est tout. Ni capacité de batterie, ni autonomie, ni temps de charge, ni poids, ni niveau sonore, ni même la largeur de coupe, que tous les concurrents publient et sans laquelle ces robots ne peuvent tout simplement pas entrer dans un tableau comparatif.
Ce que les testeurs ont mesuré et que Segway ne dit pas
| Caractéristique | Segway publie | Mesuré par les testeurs |
|---|---|---|
| Largeur de coupe | rien | 22 cm, sur le i210 comme sur le i220 |
| Batterie (i220) | rien | 10 Ah |
| Autonomie (i220) | rien | 210 min par charge |
| Temps de charge (i220) | rien | 120 min |
| Niveau sonore (i210) | rien | 59 dB |
| Surface | 1 000 m² / 2 000 m² | cohérent avec les tests |
| Pente maximale | 55 % (29°) | cohérent avec les tests |
Relisez la colonne du milieu. Sur un robot approchant les 2 000 €, un acheteur ne peut pas apprendre du constructeur quelle largeur il coupe ni combien de temps il tond. Il peut l’apprendre d’un site de test britannique.
Ce chiffre de 59 dB mérite l’attention pour une autre raison : s’il se confirme, il place le i210 parmi les robots les plus silencieux de notre catalogue, nettement sous les 62 à 65 dB des haut de gamme Dreame et ECOVACS. Segway tient là un vrai bon chiffre et ne le publie pas.
Ce que les tests saluent réellement
Ce silence est dommage, parce que la technique, elle, tient la route.
La navigation est le point fort, de façon constante. La gamme LiDAR Pro fusionne LiDAR, RTK réseau et vision par caméra, et les testeurs décrivent un résultat précis et ordonné, avec une cartographie fidèle et aucune antenne à implanter. Sur la série i antérieure, VisionFence reconnaît des objets comme les arbres et les ajoute seul à la carte, en tondant jusqu’à une dizaine de centimètres d’un tronc.
Il est silencieux. Le constat revient sur toute la gamme, pas seulement dans la mesure à 59 dB.
L’installation est réellement simple. Assist Mapping construit la limite virtuelle automatiquement, et les modèles d’entrée de gamme sont décrits comme faciles à poser et bien adaptés aux petites pelouses de lotissement.
Là où il ne convient pas
Les pentes. C’est la limite la plus nette du corpus. Les i105 et i110 sont donnés pour 30 %, la gamme LiDAR Pro pour 55 %. Face aux 80 % d’un Mammotion LUBA 3 AWD ou d’un Dreame A3 AWD Pro, c’est une autre catégorie de terrain. Les testeurs sont explicites : un terrain très arboré, une pente au-delà de 20 % ou un tracé complexe mettront les modèles d’entrée en difficulté.
La surface. Le i105 plafonne à 500 m² dans nos données, le i110 à 1 000 m². Ce sont des pelouses de lotissement, pas des propriétés, et la gamme est tarifée en conséquence.
Ce que le corpus ne couvre pas
Aucune donnée indépendante à long terme sur cette génération, aucun chiffre mesuré pour les i205 et i208 AWD, et rien de publié sur l’usure des lames ou la dégradation de la batterie.
Notre lecture
Si votre terrain est plat, de taille résidentielle, et que vous tenez au fonctionnement silencieux avec une installation qui prend un après-midi, la gamme Navimow s’en sort bien dans les tests et la navigation LiDAR Pro compte parmi les meilleures implémentations disponibles.
Mais nous placerions la transparence elle-même parmi les critères d’achat, pas parmi les détails. Un constructeur qui refuse de vous dire la largeur de coupe d’un robot à 1 999 € demande un niveau de confiance qu’il n’accorde pas en retour. Tous les chiffres du tableau ci-dessus existent ; Segway a simplement choisi de ne pas les publier, et des testeurs indépendants ont dû le faire à sa place.
Nous avons écrit à Segway pour demander les spécifications manquantes. S’ils répondent, cette page et nos fiches i210 et i220 seront mises à jour avec les chiffres qui leur seront attribués, et nous le dirons ici.