Qué estás leyendo. No hemos segado con un Navimow. Esto no es una prueba de campo. Es la síntesis de todas las pruebas independientes de estos robots que hemos podido encontrar, cotejadas con lo que Segway publica y cotejadas entre sí. Lo que encontramos es menos «el fabricante lo esconde todo» y más «nadie, ni siquiera la propia página de Segway, se pone de acuerdo en las cifras».
Mantenemos una base de especificaciones de 80 robots cortacésped, y dejamos un campo vacío cuando no podemos vincular una cifra al producto correcto con una fuente verificable, en lugar de rellenarlo con una estimación. Esa regla produce una clasificación que nadie se propone hacer: Segway Navimow deja más campos vacíos que ninguna otra marca que sigamos, y en sus tope de gama i210 e i220 LiDAR Pro (1.599 € y 1.999 € de tarifa), no es precisamente por falta de intentarlo.
La página oficial indica la superficie, la pendiente y, como insignia sobre una imagen de cabecera más que como línea de tabla técnica, un nivel sonoro. También indica, correctamente y de forma específica para estos dos modelos, una superficie por carga: 195 m² para el i210, 470 m² para el i220. Más allá de eso, nada: ni capacidad de batería, ni autonomía, ni tiempo de carga, ni peso, ni ancho de corte. La página sí tiene una FAQ que parece responder a la pregunta de la batería, «¿cuál es la capacidad de batería y el tiempo de carga de la serie Navimow i2 LiDAR?», pero nombra tres modelos distintos, i208/i215/i220 LiDAR, ninguno de los cuales es el i210 ni el i220 LiDAR Pro realmente vendidos en esa página. Segway vende una gama aparte y más barata, «i2 LiDAR» (sin «Pro»), en su propia página, con exactamente esos modelos, y es la respuesta de FAQ de esa gama la que aparece mal archivada en la página Pro.
Lo que pudimos confirmar, y lo que no
Más de una docena de sitios terceros citan una capacidad de batería, autonomía, tiempo de carga y ancho de corte para los i210/i220 LiDAR Pro. Comprobamos los que pudimos consultar directamente, y el resultado honesto es: cinco fuentes hands-on aprovechables para el i210 (actualización del 24 de agosto de 2026, detalle más abajo), dos para el i220 (actualización del 21 de agosto de 2026, ver más abajo), y varias que no se sostienen.
Cinco pruebas hands-on del i210 LiDAR Pro publican tablas técnicas idénticas hasta el decimal. TechRadar, Basic Tutorials, PC-WELT, PCtipp.ch y cedric.fm probaron cada uno una unidad nombrada explícitamente «i210 LiDAR Pro» / «i210E LiDAR Pro» y todos publican: 22 cm de ancho de corte, una batería de 5,1 Ah, 75 minutos de siega por carga, 90 minutos de carga, y una cobertura de 195 m² por carga (Basic Tutorials y PC-WELT dan cada uno por separado un rango real ligeramente inferior en uso, en torno a 65-75 minutos y 175-195 m², cercano pero no idéntico a la cifra de la tabla). Las cinco tablas también coinciden en el peso (17,35 kg) y las dimensiones (655 x 445 x 289 mm), hasta el decimal. Ese nivel de coincidencia entre cinco medios distintos, en cinco idiomas distintos, se lee menos como cinco mediciones independientes que como un mismo dosier técnico de Segway reproducido tal cual: ninguno de los cinco afirma haber pesado, medido o cronometrado estas cifras él mismo (solo el peso medido por PC-WELT y el ruido medido por PCtipp.ch en 58 dB son mediciones propias del analista). Nada de esto está publicado por el fabricante, así que queda fuera de nuestra tabla técnica más abajo, pero ya no lo presentamos como corroboración de campo, solo como una cifra de prensa ampliamente difundida.
Dos pruebas sí aportan mediciones realmente independientes en condiciones reales. En su propio césped de solo 170 m², con el ajuste «Precision Mowing» de la app, TechRadar informa de que el i210E no terminó de segar en dos ocasiones con una sola carga, volviendo a cargar 80 minutos con cerca de un 4 % de césped restante y un 15 % de batería. El propio TechRadar explica que la cifra «hasta 1.000 m²» de Segway corresponde a un ciclo de siega completo de 24 horas con paradas de recarga intermedias, no a una sola carga, lo que hace que su propio resultado sea coherente en vez de alarmante. La propia tabla técnica de Basic Tutorials complica sin embargo esa lectura: por separado de la cifra de 195 m² por carga, da una «capacidad diaria» distinta de 1.700 m²/24h, casi el doble de lo que se calcularía a partir de 195 m²/carga y un ciclo de recarga de 90 minutos en 24 horas. Ninguna de las cinco fuentes concilia ambas cifras entre sí; nosotros tampoco. PCtipp.ch aporta una segunda medición independiente útil: en su propio terreno, lleva deliberadamente el robot más allá del 55 % de pendiente anunciado hasta más del 70 %, donde sigue subiendo con buen agarre en línea recta, pero un sensor de seguridad antielevación interrumpe el corte por precaución al girar (un ajuste de control de patinaje en la aplicación permite ampliar este límite).
EasyLawnMowing también tuvo una unidad en sus manos, pero su propio relato se contradice: sus impresiones escritas dan un ancho de corte de 18 cm, mientras que una tabla comparativa aparte en la misma página da 22 cm tanto para el i210 como para el i220, junto a una «superficie recomendada» en lugar de una superficie por carga. No tratamos esa tabla como una confirmación adicional de nada. El propio artículo de cedric.fm también se contradice: da dos duraciones distintas para la cartografía manual en un terreno de 500 m² comparable al suyo (unos 15 minutos en un punto del artículo, 30 a 40 minutos en otro), e informa de buena tracción en sus propias pendientes, que cifra en «35-40°», muy por encima de los 29° que su propia ficha técnica da como máximo de este mismo robot, sin explicar la diferencia.
Actualización del 21 de agosto de 2026: ya existen dos pruebas hands-on del i220. Maniaques.fr (Francia) y Teknofilo (España) probaron cada uno un i220 LiDAR Pro en condiciones reales en su propio terreno en junio de 2026, e informan por separado de un ancho de corte de 22 cm, una cifra que sigue sin aparecer en la ficha oficial del fabricante pero que dos analistas independientes confirman ahora, a diferencia de la tabla comparativa de EasyLawnMowing citada más arriba (10 Ah, unos 180 min de autonomía, unos 115 min de carga, 22 cm), que sigue sin confirmar específicamente para el i220. Ni Maniaques.fr ni Teknofilo presentan su cifra de 22 cm como una medición con instrumentos, así que queda fuera de nuestra tabla técnica, conforme a nuestra regla de no rellenar nunca una spec con datos de prueba aunque coincidan. Batería, autonomía y tiempo de carga del i220 siguen sin confirmación por ninguna prueba hands-on. Consulta nuestra ficha del i220 LiDAR Pro para el detalle de las dos pruebas.
Algunas fuentes más completan el cuadro:
- Una página de un distribuidor británico para el i220E LiDAR declara abiertamente que aún no ha probado la unidad («lab testing due Spring 2026»), a la vez que indica una pendiente máxima del 45 % que contradice el 55 % que Segway declara para la gama Pro: dos señales de que sigue describiendo otro SKU.
- PCWorld sí probó un «i210», pero no es el i210 LiDAR Pro cubierto arriba. Verificado el 24 de agosto de 2026: el analista describe explícitamente la unidad como de dos ruedas motrices («two-wheel drive will serve you well», «it doesn’t have four-wheel drive»), mientras que las cinco pruebas del i210 LiDAR Pro describen todas tracción total de tres ruedas (Xero-Turn AWD). Es la misma trampa ya señalada más abajo para el i220 LiDAR no-Pro: Segway vende un «i210 LiDAR» básico, más barato y sin AWD, junto al «i210 LiDAR Pro». PCWorld prueba el primero; retirado de la lista de fuentes aprovechables para el segundo.
- Una cifra que al principio confundimos con una medición independiente del i220 (10 Ah, 210 min de autonomía, 120 min de carga) resultó ser las propias especificaciones oficiales de Segway para el i220 LiDAR, el modelo no-Pro de una página separada: misma marca, mismo número «220», máquina distinta y más barata.
Así que: ancho de corte, batería, autonomía y tiempo de carga para el i210 LiDAR Pro se reproducen de forma idéntica en cinco fuentes terceras, un nivel de coincidencia que se parece más a un dosier de prensa compartido que a cinco mediciones independientes, y nada de ello aparece en la página oficial de Segway; para el i220 LiDAR Pro, solo el ancho de corte (22 cm) se apoya ahora en dos fuentes terceras que coinciden (Maniaques.fr, Teknofilo), quedando batería, autonomía y tiempo de carga sin confirmar. El nivel sonoro (59 dB) y la superficie por carga (195 m² para el i210, 470 m² para el i220) son las dos cifras que Segway afirma directamente.
Lo que las pruebas sí elogian
La fiabilidad de los datos es confusa, pero la ingeniería sale bien parada.
La navegación es el punto fuerte, de forma constante. La gama LiDAR Pro fusiona LiDAR, RTK de red y visión por cámara, y los probadores describen un resultado preciso y ordenado, con un mapeo fiel y sin antena que instalar. En la serie i anterior, VisionFence reconoce objetos como los árboles y los añade solo al mapa, segando hasta unos diez centímetros de un tronco.
Es silencioso. El comentario aparece en toda la gama, no solo en la cifra de 59 dB.
La instalación es realmente sencilla. Assist Mapping construye el límite virtual automáticamente, y los modelos de entrada se describen como fáciles de instalar y bien adaptados a céspedes pequeños de urbanización.
Dónde no encaja
Las pendientes. Es el límite más claro del corpus. Los i105 e i110 se homologan al 30 %, la gama LiDAR Pro al 55 %. Frente al 80 % de un Mammotion LUBA 3 AWD o un Dreame A3 AWD Pro, es otra categoría de terreno. Los probadores son explícitos: un terreno muy arbolado, una pendiente superior al 20 % o un trazado complejo pondrán en apuros a los modelos de entrada.
La superficie. El i105 se queda en 500 m² según nuestros datos, el i110 en 1.000 m². Son céspedes de urbanización, no fincas, y la gama está tarifada en consecuencia.
Lo que el corpus no cubre
Ningún dato independiente a largo plazo sobre esta generación, y nada publicado sobre el desgaste de las cuchillas o la degradación de la batería. El i205 AWD, en la otra gama sin cable de Segway, ya tiene dos pruebas hands-on independientes en nuestra propia ficha del i205 AWD: detección de obstáculos considerada fiable, una franja sin cortar en el borde, y una cobertura por carga medida claramente por debajo de lo que anuncia Segway. Su hermano, el i208 AWD, comparte el mismo chasis según una de esas pruebas, pero aún no tiene su propia prueba hands-on.
Nuestra lectura
Si tu terreno es llano, de tamaño residencial, y valoras el funcionamiento silencioso con una instalación que lleva una tarde, la navegación de la gama LiDAR Pro está entre las mejores implementaciones disponibles, a juzgar por lo que los probadores independientes sí pudieron verificar.
Pero situaríamos la fiabilidad de los propios datos entre los criterios de compra, no entre los detalles. Un robot cuyo ancho de corte, batería, autonomía y tiempo de carga están ausentes de la página de su propio fabricante, y cuya «spec» más citada en internet resultó pertenecer a un modelo hermano más barato, no ha sido documentado como debería estarlo un robot a este precio. Dos cifras sí se sostienen directamente desde Segway, el nivel sonoro y la superficie por carga; para el resto, el i210 tiene cinco fuentes terceras que repiten las mismas cifras (probablemente un dosier de prensa compartido, no cinco mediciones), más dos mediciones realmente independientes en condiciones reales: una prueba de campo que sugiere que el «1.000 m²» anunciado corresponde a un ciclo de 24h y no a una sola carga, y una pendiente superada deliberadamente hasta más del 70 %; y el i220 tiene ahora dos fuentes terceras que coinciden en el ancho de corte, sin confirmación todavía sobre batería, autonomía o tiempo de carga.
Hemos escrito a Segway pidiendo las especificaciones que faltan, y para señalar el error de la FAQ que apunta a la gama equivocada. Si responden, esta página y nuestras fichas i210 e i220 se actualizarán con las cifras atribuidas a ellos, y lo diremos aquí.