Qué estás leyendo. No hemos segado con un Navimow. Esto no es una prueba de campo. Es la síntesis de todas las pruebas independientes de estos robots que hemos podido encontrar, cotejadas con lo que Segway publica. Y en este caso concreto, ahí está justamente el tema.
Mantenemos una base de especificaciones de 66 robots cortacésped, y dejamos un campo vacío cuando el fabricante no lo publica en lugar de rellenarlo con una estimación. Esa regla produce una clasificación que nadie se propone hacer: Segway Navimow deja más campos vacíos que ninguna otra marca que sigamos.
En los i210 e i220 LiDAR Pro, sus tope de gama sin cable perimetral a 1.599 € y 1.999 € de tarifa, la página oficial indica la superficie y la pendiente. Eso es todo. Ni capacidad de batería, ni autonomía, ni tiempo de carga, ni peso, ni nivel sonoro, ni siquiera el ancho de corte, que publica toda la competencia y sin el cual estos robots sencillamente no pueden entrar en una tabla comparativa.
Lo que midieron los probadores y Segway no dice
| Característica | Segway publica | Medido por los probadores |
|---|---|---|
| Ancho de corte | nada | 22 cm, tanto en el i210 como en el i220 |
| Batería (i220) | nada | 10 Ah |
| Autonomía (i220) | nada | 210 min por carga |
| Tiempo de carga (i220) | nada | 120 min |
| Nivel sonoro (i210) | nada | 59 dB |
| Superficie | 1.000 m² / 2.000 m² | coherente con las pruebas |
| Pendiente máxima | 55 % (29°) | coherente con las pruebas |
Relee la columna del medio. En un robot que ronda los 2.000 €, un comprador no puede saber por el fabricante cuánto corta de ancho ni cuánto tiempo siega. Sí puede saberlo por una web de pruebas británica.
Esa cifra de 59 dB merece atención por otro motivo: si se confirma, sitúa al i210 entre los robots más silenciosos de nuestro catálogo, claramente por debajo de los 62 a 65 dB de los tope de gama de Dreame y ECOVACS. Segway tiene aquí un dato realmente bueno y no lo publica.
Lo que las pruebas sí elogian
El silencio es una lástima, porque la ingeniería sale bien parada.
La navegación es el punto fuerte, de forma constante. La gama LiDAR Pro fusiona LiDAR, RTK de red y visión por cámara, y los probadores describen un resultado preciso y ordenado, con un mapeo fiel y sin antena que instalar. En la serie i anterior, VisionFence reconoce objetos como los árboles y los añade solo al mapa, segando hasta unos diez centímetros de un tronco.
Es silencioso. El comentario aparece en toda la gama, no solo en la medición de 59 dB.
La instalación es realmente sencilla. Assist Mapping construye el límite virtual automáticamente, y los modelos de entrada se describen como fáciles de instalar y bien adaptados a céspedes pequeños de urbanización.
Dónde no encaja
Las pendientes. Es el límite más claro del corpus. Los i105 e i110 se homologan al 30 %, la gama LiDAR Pro al 55 %. Frente al 80 % de un Mammotion LUBA 3 AWD o un Dreame A3 AWD Pro, es otra categoría de terreno. Los probadores son explícitos: un terreno muy arbolado, una pendiente superior al 20 % o un trazado complejo pondrán en apuros a los modelos de entrada.
La superficie. El i105 se queda en 500 m² según nuestros datos, el i110 en 1.000 m². Son céspedes de urbanización, no fincas, y la gama está tarifada en consecuencia.
Lo que el corpus no cubre
Ningún dato independiente a largo plazo sobre esta generación, ninguna cifra medida para los i205 e i208 AWD, y nada publicado sobre el desgaste de las cuchillas o la degradación de la batería.
Nuestra lectura
Si tu terreno es llano, de tamaño residencial, y valoras el funcionamiento silencioso con una instalación que lleva una tarde, la gama Navimow sale bien en las pruebas y la navegación LiDAR Pro está entre las mejores implementaciones disponibles.
Pero situaríamos la transparencia misma entre los criterios de compra, no entre los detalles. Un fabricante que se niega a decirte el ancho de corte de un robot de 1.999 € pide un nivel de confianza que no concede a cambio. Todas las cifras de la tabla anterior existen; Segway simplemente eligió no publicarlas, y probadores independientes tuvieron que hacerlo en su lugar.
Hemos escrito a Segway pidiendo las especificaciones que faltan. Si responden, esta página y nuestras fichas i210 e i220 se actualizarán con las cifras atribuidas a ellos, y lo diremos aquí.